Сборщик RSS-лент

Экипаж камазовца Богдана Каримова становится победителем ралли «Золото Кагана-2025», передаёт пресс-служба камазовской команды.

В воскресенье, 20 апреля, В Астраханской области завершился этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана-2025». 220-километровый спецучасток четвёртого заключительного дня соревнований определил победителей гонки.

Большую часть дистанции сегодняшнего спецучастка составляли быстрые и рулёжные степные дороги с подбросами и промоинами, где ошибки могли иметь серьёзные последствия. Концентрацию и внимание необходимо было сохранять до самого финиша.

Комфортный запас по времени, который смог обеспечить себе в предыдущие три дня гонки экипаж Богдана Каримова, позволил ему проехать сегодняшний этап очень расчётливо и рационально. Итогом слаженной совместной работы пилота, штурмана Дмитрия Никитина и механика Юрия Королёва стала заслуженная победа.

Своеобразной сенсацией стало третье место ещё одного камазовского экипажа Алмаза Ахмедова. Новичок в ралли-рейдах, опередив более именитых соперников, уступил только Богдану Каримову и белорусскому пилоту из команды «МАЗ-СПОРТавто» Павлу Мурылёву.

Богдан Каримов, пилот экипажа №302: «Очень рады, что мы на финише. Техника нас не подвела. Наш экипаж доехал без приключений. Сегодня была скоростная трасса, очень твёрдые дороги, жёсткие пересечения дорожек. Ехать надо было аккуратно, было много мест, где можно было «воктнуться» и повредить машину. Поэтому ехали очень аккуратно, тем более, что ехали первыми, как говорят в ралли-рейдах были «открывашками». Были заминки по навигации, но это потому что первым ехать сложно. Скорости высокие, иногда не «попадали» в нужные повороты, но потери были минимальные.

«Золото Кагана» в качестве пилота – это моя первая победа, я очень рад, очень старался. Было физически очень сложно, особенно, в предыдущие дни. Сегодня было уже полегче. Огромное спасибо экипажу и всей нашей команде. Надо идти дальше и показывать хорошие результаты».

Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №308: «Гонка была отличной, три дня очень рабочих скоростных участков. Для первой своей гонки, считаю, проехали нормально. Огромное спасибо экипажу, Андрею Каргинову, Ивану Малькову. Их опыт очень помог».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №301: «Гонка была напряжённая, на выносливость людей и машин. У всех участников было много поломок. Сегодня очень хотелось отработать от начала до конца и показать хороший результат. Нужно было подтянуться, чтобы подстраховать экипаж Богдана Каримова и привезти командный результат. Опыт даёт нам шанс стать сильнее. Да, мы ломались, где-то ошибались, но главное сделать нужные выводы и прийти на следующие старты сильнее, чем сегодня».

Cергей Куприянов, пилот экипажа №307: «Сегодня всё прошло отлично, трасса быстрая, жёсткая. Но было достаточно интересно, это не просто прямики, в которые встал и поехал, там накручено было довольно много. Трасса всё время менялась. Это отлично подходит для нашего газодизельного спортивного КАМАЗа! Было здорово. Жаловаться не на что. Гонка прошла отлично. Следующий старт – «Шёлковый путь»!»

Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пилот экипажа №303: «Рад за Богдана, больше, чем за себя. Переживал вчера, чтобы смогли удержать результат. Непростая гонка для нашего экипажа, но очень рад за молодёжь. Считаю, что мы идём в правильном направлении, воспитываем ребят. Спасибо руководству нашего завода «КАМАЗ», Сергею Анатольевичу Когогину за доверие. Здорово, что мы растим следующую смену, ребята не подводят, очень приятно. Есть над чем работать, готовить технику дальше. Впереди интересный сезон, видим, какая интересная борьба разворачивается с командами «МАЗ-СПОРТавто», URAL MOTORSPORT. Впереди у нас этап Чемпионата России в Волгоградской области – баха «Арчеда», затем запланирована гонка в Миассе, и в июле нас ждёт «Шёлковый путь».

Камазовец Богдан Каримов лидирует по итогам третьего дня ралли «Золото Кагана», передаёт пресс-служба камазовской команды.

В субботу, 19 апреля, 352-километровый спецучасток третьего этапа ралли «Золото Кагана-2025» стал точным повторением маршрута предыдущего дня. Возникающая на бугристой поверхности сильнейшая тряска изматывала экипажи и разрушительно действовала на технику. Достаточно много было и быстрых участков. Также прокладчики маршрута обеспечили попадание участников гонки в несколько «песочниц». Сводки с трассы во всех категориях пестрели сообщениями об остановках.

По итогам дня лучшее время в грузовом зачёте показал экипаж камазовца Богдана Каримова, обеспечившего сегодняшней победой лидерство в генеральной классификации.

Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пилот экипажа №303: «Непростое бездорожье, достаётся технике. Ехали хорошо, на сороковом километре «накатили» белорусский экипаж Павла Мурылёва, менялись позициями до нейтрализации. Потом стартовали, всё было хорошо, видели машину Сергея Вязовича, видимо, стоял из-за технических проблем. Немного проехали, и я почувствовал запах гари. Через несколько километров пропала тяга. К сожалению, вышла из строя турбина. На замене потеряли час. Рад, что Богдан Каримов удержал позиции. Алмаз Ахмедов – молодец, его задача стабильно проехать, научиться держать марафонский темп до финиша».

Богдан Каримов, пилот экипажа №302: «Сегодня полноценный день, 352 километра, очень насыщенная трасса, сплошное бездорожье, максимальной скорости нет, средняя – около 80 км/час, по времени этап занимает больше пяти часов, пришлось физически постараться, чтобы добраться до финиша. Экипажу было тяжело, все мокрые насквозь. Потерь по времени сегодня не было. Были пески, но они знакомые, особой сложности не возникло. Вчера и сегодня была очень интересная борьба с Сергеем Вязовичем, ехали практически впритык друг к другу, меняясь позициями. Сначала, до нейтрализации мы смогли к нему приблизиться, но после, проехав километров 30, увидели – что-то случилось у него с машиной: пошёл белый дым. Предположение, что турбокомпрессор вышел из строя».

Сергей Куприянов, пилот экипажа №307: «Старт сезона – всегда большие ожидания, эмоции зашкаливают. Вчера был первый день, фактически первый раз, когда я сел за руль после «Шёлкового пути». Вчера ехали аккуратно, сегодня немножко прибавили. Машина отлично себя ведёт, поэтому получили удовольствие».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №301: «Стартовали сегодня третьими в грузовиках, перед нами были Богдан Каримов и Сергей Вязович. Старались ехать быстро, но не торопили события, понимали, что участок длинный, тяжёлый. Потихоньку подбирались к Богдану Каримову, увидели, что его нагоняет Сергей Вязович, это было незадолго до сервиса. Ситуация неплохо складывалась, думали будем атаковать, но за шесть километров до сервиса нам пришлось остановиться из-за технических неполадок с трансмиссией, потеряли на ремонте больше часа».

Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №308: «Ехали быстро, результатом довольны. В песках вначале немного ошиблись, сделали маленькую петлю, дальше проблем не было».

В челнинской гимназии №29 прошёл традиционный День «КАМАЗа».

В мероприятии приняли участие 750 детей. Насыщенную и интересную программу для них подготовили работники завода двигателей «КАМАЗа» совместно с учебными заведениями города. Работа была организована с учётом интересов и возрастных особенностей школьников. Для младших и средних классов сначала провели классные часы, на которых рассказали об автогиганте и показали видеоролики о производстве КАМАЗов.

В спортзале прошла спортивная эстафета, где дети крутили болты, собирали пазлы, одевали сотрудников завода в соответствии с техникой безопасности, выполняли зарядку в камазовском стиле и участвовали в увлекательных квестах. Детский технопарк «Кванториум» подготовил интересные игры с роботами и дистанционно управляемыми машинами. Так, в холле устроили самые настоящие гонки – «Авторалли-2025», где участники собирали модели КАМАЗа из конструктора лего и гоняли по гоночным трассам.

Для старшеклассников акцент был сделан на профессиональную ориентацию. Представители учебных заведений – КФУ, НПК, КАИ, Техколледж и КГАМТ – подготовили мастер-классы и провели ознакомительные лекции. Также провели викторину, где школьникам предстояло отвечать на вопросы об автогиганте.

Завершился День «КАМАЗа» награждением победителей творческих конкурсов «КАМАЗ будущего» (конкурс рисунков), «Я и КАМАЗ» (конкурс селфи), «Про КАМАЗ» (конкурс мини-стихов). Самые активные и талантливые получили дипломы и сувениры, более того, каждому школьнику вручили подарки от «КАМАЗа». Также все желающие смогли сделать яркие фотографии в специально оформленной фотозоне или рядом с автомобилем КАМАЗ, который ожидал ребят на площадке перед входом в школу.

Экипаж белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто» под управлением Сергея Вязовича показал лучший результат после первого этапа и стал лидером Бахи «Золото Кагана», передаёт пресс-служба камазовской команды.

18 апреля, во второй день Бахи «Золото Кагана», гонщиков ждала сложная рельефная трасса длиной 352 км. Бешеный ритм гонки, тяжёлые астраханские трассы, жёсткая конкуренция, технические проблемы и поломки – так складывался сегодняшний гоночный день.

Ещё перед началом гонки организаторами было объявлено, что из соображений безопасности всем участникам гонки будет выдан гоночный трек, что в определённой степени обесценивало работу и мастерство штурманов и превращало гонку в соревнование пилотов и отчасти моторов. На поверку оказалось, что проблемы с GPS-сигналом в районах проведения гонки не позволили участникам в чистом виде ехать по выданному треку, более того помехи с сигналом вносили в навигацию большую сумятицу, запутывая штурманов, что стало для многих экипажей причиной потери времени. Кроме того, проблемы с сигналом стали причиной некорректного информирования экипажей о зонах ограничения скорости, что ставило спортсменов в неравные условия и к тому же в последующем могло быть поводом для пенализации.

В дополнение ко всему, жёсткие, ещё не «надутые» после зимы песками астраханские трассы стали настоящим испытанием для техники. Не избежали технических проблем и камазовские экипажи: из-за поломки передних полуосей спортивный грузовик Эдуарда Николаева остался без переднего привода и почти всю трассу, включая тяжёлые пески был вынужден преодолевать в таком совсем не «внедорожном» режиме. Потери времени из-за проблем с коробкой передач имел экипаж Дмитрия Сотникова.

Несмотря на остановку для замены колеса, отличный темп показал экипаж Богдана Каримова. По итогам этапа он всего три минуты уступил лидеру сегодняшнего дня белорусу Сергею Вязовичу.
Стабильно и надёжно прошли этап экипажи Алмаза Ахмедова и Сергея Куприянова.

Впереди два полноценных гоночных дня. Третий этап гонки станет точным повторением сегодняшнего трека – те же 352 километра убойных астраханских трасс вперемежку с песчаными участками.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» установлены новые терминалы для учёта рабочего времени.

С апреля сотрудникам ПРЗ необходимо в начале и конце рабочего дня отмечаться в системе «MES Пульс» – для этого непосредственно у рабочих мест в производственном корпусе завода установлены 22 терминала. Сейчас информационные стойки с синим камазовским аргамаком настроены на табельный учёт рабочего времени, но их программное обеспечение позволяет развивать функционал терминалов для удобства персонала. Фактически в них вмонтированы усовершенствованные промышленные планшеты с предустановленной системой «MES Пульс». В будущем они смогут, к примеру, выдавать сменно-суточные задания, как это уже реализовано на кузнечном заводе: с утра работник принял задание в терминале, вечером здесь же зафиксировал исполнение. Если труд его оплачивается по аккордной системе, он может в течение месяца отслеживать и рост своей зарплаты, видя на терминале объём завершённых работ.

Прессово-рамный завод стал пилотным в проекте внедрения этой комплексной системы, руководство компании планирует масштабировать её на все заводы «КАМАЗа» в Набережных Челнах.

Компания «Экспо Лайн», работающая в сфере грузоперевозок, протестировала в реальных условиях седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901.

Автомобиль был передан грузоперевозчику Торгово-финансовой компанией «КАМАЗ» сроком на один месяц. За время тестовых испытаний седельный тягач КАМАЗ-54901 проехал в общей сложности 5 500 км. Автомобиль эксплуатировался в сцепке с полуприцепом-цистерной и использовался для перевозки пищевых грузов. При этом вес полуприцепа составлял 27,5 т. По итогам тестовой эксплуатации автомобиля КАМАЗ-54901 у клиента остались положительные впечатления. В частности, были отмечены современный дизайн седельного тягача, комфортабельность кабины и хорошая тяга.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда компании. Автомобиль поколения К5 оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. К особенностям автомобиля можно отнести современную просторную кабину с ровным полом, мультируль с круиз-контролем, современную бортовую информационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма.

Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Дмитрия Сотникова показал лучший результат в прологе Бахи «Золото Кагана», которая уже в 14-й раз проходит на территории Астраханской области, передаёт пресс-служба камазовской команды.

Долгожданный старт Бахи «Золото Кагана-2025» собрал в Астрахани более 60 экипажей (в рамках чемпионата России по ралли-рейдам заявилось 38 экипажей). Для грузового зачёта дисциплины «ралли-рейды» гонка пройдёт в статусе 1-го этапа Чемпионата России.

Программа гонки включает в себя четыре дня – 17–20 апреля. Маршруты проложены, в основном, по территории Наримановского района Астраханской области и, как всегда, в меню – легендарные астраханские барханы, трёхмерные степные дороги и коварный кочкарник.

16 апреля для участников бахи были организованы официальные тесты, которые позволили проверить технику, познакомиться с рельефом и покрытием, войти в спортивный режим.

Спортивная часть гонки «Золото Кагана-2025» составлена из пролога и трёх больших скоростных участков:

17 апреля – СУ1 – 19 км

18 апреля – СУ2 – 352 км

19 апреля – СУ3 – 352 км

20 апреля – СУ4 – 220 км.

Таким образом, километраж скоростных участков составит 940 км, а общая длина дистанции с лиазонами – около 1300 км.

Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» принимает участие в гонке пятью экипажами:

N301. Дмитрий Сотников – Сергей Кренев – Ильгиз Ахметзянов;

N302. Богдан Каримов – Дмитрий Никитин – Юрий Королёв;

N303. Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Владислав Глухов;

N307. Сергей Куприянов – Александр Куприянов А. – Иван Татаринов;

N308. Алмаз Ахмедов – Иван Мальков – Андрей Каргинов.

Конкуренцию камазовским экипажам составят спортсмены из команд «МАЗ-СПОРТавто», URAL MOTORSPORT и «ГАЗ Рейд Спорт».

Торжественное открытие гонки, приуроченное к 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне организаторы провели 17 апреля на спуске от Пречистенской колокольни Астраханского Кремля, в непосредственной близости от Братского сада, где состоялось возложение цветов павшим защитникам Отечества.

Сразу после церемонии торжественного старта участники из центра города отправились на старт 19-километрового пролога в окрестностях села Николаевка. По предварительным данным лучший результат в грузовом зачёте показал экипаж Дмитрия Сотникова – 11 минут 27 секунд. Всего по 3 секунды уступили ему экипажи Эдуарда Николаева и Богдана Каримова. Следует отметить, что, опередив более лёгкие джипы и багги, эти три экипажа к тому же стали лучшими и в абсолютном зачёте.

Эдуард Николаев, руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер», пилот экипажа № 303: «Сегодня был очень интересный пролог. Организаторы сделали новинку - новая территория, здесь мы еще не ездили. Очень интересные 19 километров. Думали, что нас ждут более прямые участки, но нет. Были извилистые ухабы, такое серьезное бездорожье местами. Приходилось очень осторожничать, потому что дорога быстрая, нельзя было ошибиться и в навигации нужно было быстро ориентироваться. В одном месте немножко мы ошиблись, но буквально сразу вернулись в дорогу и уже поехали в сторону финиша. Доволен машиной, работой подвески, резиной. Сегодня вроде небольшой километраж, но высокая скорость и интенсивное агрессивное торможение, шины даже нагрелись, но выдержали.  Хороший день».

Богдан Каримов, пилот экипажа №302: «Первый день соревнований проехали в очень хорошем темпе. Трасса сложная, вся «закрученная». Дорога, по которой мы ехали, была сильно проваленная и местами извилистая, где на грузовике было непросто. В извилистых местах нужно было чётко попадать в траекторию. Очень твёрдая трасса, и постоянно в динамике ехали, тормозам приходится непросто. В принципе мы справились».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №301: «Мы открывали маршрут. Очень быстрая дорога с короткими привязками. Непростая, особенно для штурманов, важно было взять все точки и двигаться на финиш. Дорога бугристая, было интересно проверить подвеску. В целом, старались достаточно аккуратно, но быстро ехать на финиш. Сейчас посмотрим расклад на завтра, он будет определён по результатам пролога. Вся гонка, все длинные участки, на которых будет вся борьба, ещё впереди».

Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №308: «Сегодня у меня был первый по-настоящему соревновательный спецучасток на спортивном КАМАЗе. Очень было волнительно, переживал. В принципе, проехали очень даже хорошо для первого раза. Раньше я ездил только на тренировках и больше в песках. Впереди ещё три дня гонки, будем стараться».

Сегодня, во второй день гонки, 18 апреля, участников ждёт первое испытание – около 352 километров спецучастка с самыми разными покрытиями.

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» изготовили новый каркас кабины К5 с плоской крышей. Эта кабина будет использоваться в производстве линейки автомобилей для МЧС и другой спецтехники.

Конструкция кабины открывает новые горизонты для использования КАМАЗов в России и дружественных странах. Как пояснил главный конструктор по автомобилям ПАО «КАМАЗ» Игорь Валеев, она предназначена для автомобилей и шасси, где критически важно иметь минимальную высоту относительно опорной поверхности, и может также применяться в производстве автолестниц, крановых шасси, шасси под кузова с рефрижераторными установками и другой спецтехники.

Работа над проектом началась в 2021 году. Главное управление пожарной охраны России определило жёсткие требования, касавшиеся количества экипажа, состава и размещения оборудования. Регламентировалась и подача воды. Кроме того, требовались специальные кресла, чтобы совершать выезды в полном обмундировании. На первом этапе для кабин с низкой посадкой и плоской крышей были изготовлены импортные комплектующие от европейского партнёра. Два автомобиля отправились на испытания в подмосковный Чехов, а третий – в Екатеринбург. Пожарные уже высоко оценили новейшую технику «КАМАЗа».

После изменения международной ситуации в 2022 году работа по импортозамещению комплектующих изделий для всех кабин К5 легла на плечи группы подпроекта «Кабина – НИОКР» и специалистов конструкторского отдела кабин Научно-технического центра (НТЦ). В начале марта на заводе каркасов кабин была собрана кабина с вырезом под колёсную арку и высоким моторным тоннелем, а на днях в НТЦ появилась новая её модификация с плоской крышей без спального места.

«Командой была разработана конструкция каркаса кабины с плоской крышей со спальным местом и без него с учётом максимальной унификации компонентов. Также созданы оригинальный экстерьер и интерьер кабины, – пояснил руководитель подпроекта «Кабина – НИОКР» Павел Вайнбергер. – Совместно с центром закупок «КАМАЗа» номинированы все поставщики на оригинальные комплектующие изделия. Многие из них уже завершили подготовку производства для серийных поставок».

Первый каркас новой модели кабины уже отправлен на завод каркасов кабин, где будут проведены завершающие работы по техпроцессу: нанесение герметика, установка дверей и окраска.

Внедрение каркаса с плоской крышей без спального места – одна из побед на пути импортозамещения этого продукта. Это полностью оригинальная разработка, которой нет у конкурентов. Впереди у команды выпуск опытной партии каркасов кабин с плоской крышей для проведения стендовых испытаний.

Советом Торгово-промышленной палаты РФ по развитию антикоррупционного комплаенса и деловой этики отмечен практический опыт ПАО «КАМАЗ» по реализации системы внутреннего контроля в направлении антикоррупционного комплаенс.

В начале апреля прошло заседание Совета Торгово-промышленной палаты РФ на тему «Профилактика коррупции в организациях: лучшие практики, совершенствование антикоррупционного законодательства», на котором ПАО «КАМАЗ» было включено в состав Совета ТПП РФ по развитию антикоррупционного комплаенса и деловой этики. Переход «КАМАЗа» на новый, российский уровень развития и транслирования антикоррупционных мер позволит с большей эффективностью реализовывать антикоррупционные мероприятия в группе организаций от антикоррупционного просвещения до участия в формировании правовой основы, создания этических стандартов и инноваций.

Модератором заседания выступил председатель Совета Александр Русецкий. «Практический опыт построения системы профилактики и противодействия коррупции различными организациями, является лучшим методическим обеспечением для всех тех структур и компаний, которые заинтересованы в построении реально действующей антикоррупционной комплаенс-системы», – подчеркнул он, открывая деловую встречу.

В ходе заседания Совета руководитель Службы комплаенс ПАО «КАМАЗ» Александр Евграфов представил доклад «О профилактике коррупции в группе организаций «КАМАЗ»: подходы и стратегии». Также были достигнуты договорённости по расширению концепта и периметра охвата онлайн-вебинара «Спроси про комплаенс» до федерального уровня. Это новая рубрика, запущенная Службой комплаенс совместно с ТПП г. Набережные Челны. В октябре 2024 года на этом онлайн-вебинаре с докладом выступили представители ПАО «СИБУР», АО «Татспиртпром», Группы компаний Б1, консультант по вопросам внедрению комплаенс мер Сергей Пронин – в общей сложности участие в мероприятии приняли более 200 слушателей из 26 городов России.

С 16 апреля генеральным директором ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов», дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ» в Башкирии, назначен Тимур Нуриахметов.

Тимур Фатихович Нуриахметов родился 23 февраля 1966 года в Нижнекамске. Окончил Камский политехнический институт по специальности «Автомобили и тракторы». В 1988-91 гг. работал инженером-конструктором на Елабужском заводе легковых автомобилей. С ноября 1991 года – в системе «КАМАЗа»: последовательно занимал руководящие должности на Заинском автоагрегатном заводе, в ООО «КАМАЗ-автотехника», был генеральным директором ООО «Камский тракторный завод», совместного предприятия «СиЭнЭйч-КАМАЗ индустрия», ООО «КАМАЗ-ньютехнолоджис». Ряд лет работал консультантом генерального директора «КАМАЗа», советником ГД по строительству.

Фидан Арысланов, ранее занимавший должность генерального директора ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов», остаётся работать в компании, консультантом генерального директора ПАО «КАМАЗ».

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в региональной конференции АСМАП, состоявшейся 16 апреля в г. Владивостоке.

С докладом «Грузовые автомобили КАМАЗ для магистральных перевозок» выступил региональный менеджер АО «ТФК «КАМАЗ», директор региона «Восток» Виталий Шальнев. Он рассказал о компании и подробно остановился на основных преимуществах нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ. Флагман линейки К5 – магистральный тягач КАМАЗ 54901 – был представлен на выставке продукции, приуроченной к конференции.

Автомобиль КАМАЗ-54901 выпускается на санкционно устойчивой компонентной базе. Магистральный тягач оснащён двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Также установлена новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Особого внимания заслуживает современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Во вторник, 15 апреля, «КАМАЗ» посетили известный российский ведущий, юморист, актёр Денис Дорохов и автоблогер Денис Михеев.

Гости ознакомились с производственными площадками автогиганта. Им показали производство рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ Р6, конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. На испытательном полигоне Научно-технического центра Денис Дорохов и Денис Михеев ознакомились с новыми моделями из широкого спектра грузовой и пассажирской техники, которая выпускается на заводах компании. Кроме того, гостям была предоставлена возможность лично оценить ходовые качества грузовиков новейшего поколения К5: они проехали за рулём автомобилей КАМАЗ-54901, -54902, -65959, -65954.

«Мы очень счастливые с Денисом, потому что нам дадут протестировать четыре КАМАЗа на полигоне», – поделился эмоциями Денис Михеев перед тест-драйвом. Кстати, у обоих гостей есть права категории С, позволяющей управлять грузовой техникой. В свою очередь, Денис Дорохов перед заездом на магистральном тягаче КАМАЗ-54901 – флагмане новейшей линейки К5 – рассказал, что сдавал экзамен ещё на старом КАМАЗе и рад предоставленной возможности оценить новое поколение российской грузовой автотехники.

«Мы были на заводе двигателей, на сборке машин, на испытаниях. Всё здорово! Процветания вам!» – поделился впечатлениями в конце визита Денис Дорохов.

«Большое вам спасибо, что позволили посмотреть рабочий процесс, познакомиться с сотрудниками. От каждой стадии просто восторг, впечатления самые позитивные! Мы очень будем рады ещё раз приехать в гости», – отметил Денис Михеев.

Более подробными впечатлениями Дорохов и Михеев поделятся в рамках шоу «Рыцарь Дорох». Два выпуска, подготовленные по итогам визита и посвящённые «КАМАЗу», выйдут на VK-канале «Парковка» и YouTube-канале «Разгон» во второй половине мая. К слову, инициатива побывать на заводах «КАМАЗа» шла от авторов популярной программы, компания идею поддержала.

Смотрите видео

Во вторник, 15 апреля, в Московской области, в Домодедово, состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». В рамках мероприятия был открыт новый официальный дилерский центр компании и представлены востребованные модели камазовской автотехники.

В мероприятии приняли участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин, член совета директоров ООО «Автофургон» Алексей Молофеев, а также руководители логистических компаний, потенциальные клиенты и потребители автотехники КАМАЗ. В общей сложности были приглашены около 150 человек.

В рамках Дня клиента состоялось торжественное открытие дилерского центра ПАО «КАМАЗ» – ООО «Автофургон». Генеральный директор автогиганта Сергей Когогин отметил, что на данный момент дилерская сеть «КАМАЗа» насчитывает 211 субъектов и охватывает 73 региона России. «Это позволяет оказывать профессиональный комплекс услуг клиентам «КАМАЗа» по всей линейке продукции и предоставлять услуги послепродажного сервиса, соответствующие высоким стандартам. «Автофургон» станет уже 19-м официальным дилерским центром «КАМАЗа» в Москве и Московской области. Его открытие позволит обслуживать парки крупных логистических центров и различных предприятий Москвы и Подмосковья, – подчеркнул руководитель компании. – Всего до конца 2027 года ожидается строительство 15 новых современных дилерских центров «KAMAЗ» в российских регионах».

После церемонии открытия состоялся осмотр сервисной зоны площадью 2250 кв.м. Здесь расположено двадцать универсальных постов, которые позволят одновременно обслуживать различные виды транспортных средств: грузовики, тягачи, полуприцепы, спецтехнику. При этом число постов варьируется в зависимости от размеров автомобилей и может доходить до восьмидесяти. Длина стапельных линий – до 30 метров. Автоцентр оснащён новейшим оборудованием для диагностики, ремонта, модернизации и доработки коммерческого транспорта, а также для установки дополнительного оборудования.

Общая площадь нового дилерского центра «Автофургон» составляет 5100 кв.м. Помимо станции технического обслуживания на территории комплекса расположены отдел модернизации и дополнительного оборудования, центр продаж новой коммерческой и грузовой техники КАМАЗ, отдел trade-in, магазины запасных частей и грузовых шин.

По окончании ознакомительной экскурсии по автоцентру состоялась презентация ПАО «КАМАЗ». В ней приняли участие директор по продуктовой политике «КАМАЗа» Рустем Гафаров, директор по транспорту NATCAR, дочерней компании «КАМАЗа», Евгений Большаков, директор по развитию сервиса ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Сергей Угрюмов, директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин и другие руководители. Спикеры рассказали о новейшей высокотехнологичной автотехнике КАМАЗ и условиях сервисного обслуживания, о положительном опыте эксплуатации магистральных тягачей новейшего поколения КАМАЗ-54901, о лизинговых продуктах от производителя и многом другом.

Ознакомиться с автотехникой КАМАЗ можно было на выставке: вниманию посетителей было представлено около 40 различных экспонатов. Здесь демонстрировались популярные у потребителей самосвалы новейшего поколения К5 – КАМАЗ-65951 и КАМАЗ-6595, седельные тягачи К5 – КАМАЗ-65955, КАМАЗ-65659, КАМАЗ-54901 в различных комплектациях, КАМАЗ-54902, бортовые автомобили КАМАЗ с КМУ и другая спецтехника. Также для гостей была организована развлекательная программа, тематические викторины и другие активности.

ПАО «СПБ Биржа» приняло решение о включении акций ПАО «КАМАЗ» в список ценных бумаг, доступных на торгах в выходные дни.

С 18 апреля «СПБ Биржа» добавит 20 акций российских компаний в перечень ценных бумаг, доступных для торгов в утреннюю дополнительную торговую сессию, в том числе по субботам и воскресеньям. В список допущенных к торгам ценных бумаг включены акции ПАО «КАМАЗ». Как следует из сообщения торговой площадки, всего на торгах в выходные дни с 19 апреля инвесторам для заключения сделок будут доступны 90 российских ценных бумаг.

В минувшие выходные, 12-13 апреля, в Набережных Челнах прошёл IХ Молодёжный форум машиностроителей «KAMAZ-2025».

Форум проводится ежегодно и ориентирован на молодых, активных сотрудников со стажем работы на «КАМАЗе» не более трёх лет. Мероприятие прошло на базе лагеря «Звёздный» оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык». В нём приняли участие более сотни специалистов из различных подразделений и заводов «КАМАЗа», а также дочерних предприятий автогиганта.

В первый день организаторы поделили участников по группам, провели для них командообразование на территории лагеря. Отряды проходили различные станции, для успешного выполнения которых необходимы слаженность действий и взаимопонимание между членами команды.

В торжественной церемонии открытия Форума приняли участие заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и председатель профсоюзного комитета автогиганта Ильдар Шамилов. Руководители приветствовали молодых камазовцев, произнесли напутственные слова и пожелали им удачи. Сразу после этого состоялось ток-шоу под названием «КАМАЗ»: вчера, сегодня, завтра». Его участниками стали генеральный директор АО «КАМА» Игорь Поваразднюк (компания специализируется на разработке и производстве электромобилей), директор многофункционального спортивно-образовательного центра для детей и молодёжи «Техногород» Вадим Валеев, генеральный директор ООО «Университетская стартап-студия» Илья Князев.

В ходе шоу приглашённые гости поделились своей историей успеха, рассказали о лайфхаках в работе и о реализации своих проектов. Участники форума получили возможность задать свои вопросы. Так, молодые камазовцы интересовались, как правильно работать с аудиторией, насколько сегодня развита инфраструктура подзарядки электромобилей, куда обращаться за финансированием научных разработок и т.д. Как отметили организаторы форума, встреча получилась насыщенной и полной полезной информации.

Далее состоялся квест «Легенды «КАМАЗа». Участникам предстояло выполнить несколько необычных заданий, чтобы в итоге услышать одну из легенд про «КАМАЗ». После этого им предлагалось решить, действительно ли существует такая легенда или же это выдумка. Так молодые камазовцы познакомились с интересными историями, связанными с автогигантом. После ужина состоялась интеллектуальная игра «КАМАЗ будущего» – участники соревновались в знании различных фактов об автомобиле КАМАЗ.

Второй день Молодёжного форума машиностроителей предусматривал образовательный блок. Работающей молодёжи рассказали о наиболее эффективных способах принятия решения: их видах и методах. Также разбирались примеры с конкретными жизненными ситуациями.

Подведение итогов состоялось в рамках торжественного закрытия мероприятия. Все участники получили сертификаты о прохождении форума и сувенирную продукцию на память, организаторам и кураторам были вручены благодарности, также были награждены наиболее отличившиеся камазовцы – они проявили себя как истинные лидеры.

По инициативе ПАО «КАМАЗ» и при участии Минцифры РФ выпущен почтовый конверт, посвящённый 100-летию со дня рождения первого генерального директора автогиганта Льва Борисовича Васильева.

На памятном конверте изображён портрет Льва Васильева, а на заднем плане – первые автомобили КАМАЗ, выставленные на Красной площади в Москве. Здесь же указана информация о периоде работы легендарного руководителя на «КАМАЗе»: он возглавлял автогигант с начала его строительства в 1969 году и руководил предприятием на протяжении долгих 12 лет. За эти годы Лев Борисович внёс колоссальный вклад как в развитие отечественного машиностроения, так и в становление города Набережные Челны. Все поставленные руководством страны задачи были выполнены досрочно.

Скончался Лев Борисович 21 августа 2023 года в Москве, он похоронен на Троекуровском кладбище. До конца своих дней Васильев оставался истинным патриотом «КАМАЗа» и живо интересовался работой своего детища. В честь столетия первого генерального директора на «КАМАЗе» были организованы различные мероприятия, выпуск конверта – ещё одна дань памяти и уважения легендарному руководителю.

Юбилейные почтовые конверты выпущены ограниченным тиражом, первые экземпляры начали поступать в отделения Почты России ещё в феврале 2025 года – именно 7 февраля Льву Борисовичу исполнилось бы 100 лет. На днях памятные конверты стали доступны и в Набережных Челнах, при этом 300 штук были приобретены «КАМАЗом». Они будут использоваться в рамках празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, а также для поздравления ветеранов-руководителей «КАМАЗа» с профессиональными праздниками, юбилейными и знаменательными событиями.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация АО «Лаборатория Касперского».

В составе делегации – руководитель отдела региональных представителей Ренат Шафиков, региональный представитель в ПФО Азат Шайхутдинов, а также инженеры-эксперты и менеджеры компании «Лаборатория Касперского». Основная цель визита – переговоры по текущему и перспективному сотрудничеству, которые прошли в здании Генеральной дирекции «КАМАЗа». В деловой встрече приняли участие заместитель генерального директора по безопасности ПАО «КАМАЗ» Сирень Галиакберов, руководитель службы информационной безопасности автогиганта Булат Мифтахов, директор Центра информационных и коммуникационных технологий Юрий Шостак и другие руководители и специалисты IT-сферы. Также на совещании присутствовали представители дочерних предприятий «КАМАЗа» – ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА», КИП «Мастер», «ОАТ», «СЭТранс» и т.д.

Во второй день гости посетили производственные площадки «КАМАЗа» в Набережных Челнах. Представители «Лаборатории Касперского» побывали на автомобильном заводе, где ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Также в рамках ознакомительной экскурсии члены делегации посетили Научно-технический центр компании и НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется команда «КАМАЗ-мастер».

Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК на базе самосвала нового поколения КАМАЗ-6595 передана в адрес компании «ДЭП 103» для тестовой эксплуатации.

ПАО «КАМАЗ» в партнёрстве с ведущими российскими компаниями предлагает потребителям высокоэффективную спецтехнику, в том числе на новом шасси К5, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками и низкими затратами на обслуживание. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники. Сейчас, когда ведущий российский автопроизводитель реализует проект по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда в автопарках потенциальных клиентов, у потребителей есть возможность оценить эксплуатационные характеристики, надёжность и комфортабельность автотехники ещё до её приобретения. Так, например, в рамках этой программы в апреле спецтехника на базе самосвала КАМАЗ поколения К5 проходит тестовые испытания в автопарке компании, специализирующейся на строительстве, капитальном ремонте и содержании дорог.

Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК – новинка на российском рынке спецтехники, модель была выведена на рынок во второй половине 2024 года. Автотехнику производит партнёр ПАО «КАМАЗ» – завод-изготовитель спецтехники «Меркатор Холдинг». Машина предназначена для круглогодичного содержания федеральных трасс и региональных дорог. Мощный двигатель позволяет производить скоростную снегоочистку, без существенного снижения скорости автомобильного потока.

Базой для создания спецтехники послужил самосвал КАМАЗ-6595 (6х4), представляющий поколение К5. Автомобиль оснащён экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач, усиленными ведущими мостами с допустимой нагрузкой 16 тонн на каждую. Объём платформы составляет 20 куб.м, грузоподъёмность – 25 тонн. Топливный бак объёмом 500 литров обеспечивает непрерывную работу техники на запланированном маршруте.

Один из наиболее популярных вариантов комплектации КДМ состоит из переднего быстросъёмного отвала MN 40 с двойным ножом, щётки межосевой подметальной МПО 285-55, распределителя противогололёдных материалов с системой увлажнения SH и системы управления навесным оборудованием «БУЗИНА».

Передний быстросъёмный отвал MN 40 – это фронтальный снегоуборочный отвал, предназначенный для снегоочистки трасс и городских улиц. Благодаря современной конструкции с пластиковым крылом, снег легко скользит и не налипает на поверхность крыла отвала. Неопреновый нож идеально подходит для работы со всеми типами снега, особенно со свежевыпавшим и тающим снегом. При необходимости в работу может быть включён второй нож из стали повышенной износостойкости. Этот нож особенно эффективен при уборке снежного наката или льда.

Мощная щётка МПО 285-55 работает на скорости до 40 км/ч. Гидромотор надёжно защищён кожухом, а в гидросистеме установлены защитные клапана, предохраняющие щётку при наезде на препятствие и от перегрузок. В конструкции щётки установлены гасители колебаний, благодаря им при работе отсутствует эффект «галопирования» и поверхность очищается равномерно, без необходимости повторного прохождения.

Распределитель противогололёдных материалов с системой увлажнения серии SH предназначен для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Оборудование адаптировано под климатические условия России, при его создании был учтён опыт эксплуатации и пожелания сотен организаций дорожной отрасли. Использование высокопрочных сталей и запатентованных технологий позволяет обеспечить 7 лет гарантии от сквозной коррозии бункера и пожизненную гарантию на разрыв тяговой цепи распределителя. Цепь будет стабильно работать из года в год, не требуя никакого обслуживания, кроме натяжения раз в сезон.

Удобная, надёжная, простая в обращении система управления «Меркатор БУЗИНА» расположена на панели перед водителем. Система предназначена для управления всеми видами оборудования комбинированной дорожной машины с частичной автоматизацией. Использование ряда инновационных технических решений позволяет значительно повысить комфорт водителя и безопасность эксплуатации, а также предоставляет возможности для углубленной интеграции автотехники с системами мониторинга парка.

По желанию заказчика автомобиль можно дооснастить как распределителем жидких реагентов, так и оборудованием для летнего содержания.

С конвейера автомобильного завода сошла новая модель поколения К5 – КАМАЗ-53251. Первый антисанкционный среднетоннажник, предназначенный для коммунального хозяйства и ритейл-услуг, сейчас проходит обкатку на испытательных стендах.

Новинка должна заменить своего предшественника поколения К4 – двухосный КАМАЗ-5325, который после представления широкой публике на выставке «Комтранс-2017» быстро завоевал симпатии потребителей благодаря манёвренности и функциональности.

Новое поколение развозных грузовиков, пока представленное в единственном экземпляре, будет актуальным для ритейлеров, городских и коммунальных служб. В числе особенностей автомобиля – комфортная кабина на четырёхточечной подвеске с кондиционером, круиз-контролем, бортовой информационной системой с диагональю 10 дюймов. Первый среднетоннажный автомобиль новейшего поколения К5 оснащён двигателем мощностью 307 л.с., функциональной механической синхронизированной девятиступенчатой коробкой передач. Грузоподъёмность автомобиля – 12 тонн.

«Хотя КАМАЗ-53251 на 80% состоит из оригинальных деталей, собрали мы его в ритме работы конвейера», – рассказал инженер-технолог отдела анализа эффективности сборки автомобилей Роман Карпов.

У первого среднетоннажника поколения К5 длинная рама, на которую может быть смонтировано оборудование для рефрижератора, эвакуатора, краново-манипуляторной установки.

Смотрите видеообзор

Руководители ООО «Автосвет» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») посетили Димитровградский технический колледж, являющийся участником федерального проекта «Профессионалитет», и оценили масштабную работу по модернизации учебной базы, проведённую при содействии компании.

В рамках проекта «Профессионалитет» ООО «Автосвет» оказало Димитровградскому техническому колледжу значительную поддержку, позволившую провести капитальный ремонт мастерских и приобрести современное оборудование, необходимое для подготовки высококвалифицированных специалистов в области машиностроения. «Мы видим в проекте «Профессионалитет» реальную возможность для подготовки высококвалифицированных кадров, отвечающих современным требованиям производства. ООО «Автосвет» считает своим долгом поддерживать инициативы, направленные на развитие образования и повышение конкурентоспособности российской промышленности. Мы уверены, что инвестиции в будущее поколение специалистов – это инвестиции в будущее нашей компании и всей страны», – прокомментировала директор по персоналу ООО «Автосвет» Галина Федорченко.

В марте 2025 года работы были завершены. В ходе состоявшегося визита руководителям ООО «Автосвет» продемонстрировали обновлённые мастерские, оснащённые современным оборудованием, позволяющим студентам осваивать передовые технологии. Представители колледжа пояснили, что новая материально-техническая база значительно расширяет возможности для практического обучения и позволяет готовить специалистов, полностью отвечающих требованиям современного рынка труда. Руководители ООО «Автосвет» высоко оценили проведённую масштабную работу и выразили уверенность в том, что модернизация учебной базы позволит значительно повысить качество подготовки специалистов и расширить возможности для их трудоустройства.

Экскурсия по обновлённым мастерским завершилась обсуждением перспектив дальнейшего сотрудничества и реализации совместных проектов, направленных на совершенствование системы профессионального образования и подготовки кадров для машиностроительной отрасли.