Сборщик RSS-лент

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила многочисленная делегация Челябинского регионального отделения «Союза машиностроителей России» во главе с его председателем, генеральным директором Автомобильного завода «Урал» Павлом Яковлевым.

Также в составе делегации – руководители ООО «Челябинский машиностроительный завод», ООО «Завод СпецАгрегат», АО «Завод Прибор», ЗАО «Мапра», АО «НИИМ» и других предприятий Челябинска и области. Кроме промышленников «КАМАЗ» посетили и представители научного сообщества региона, в числе которых был директор Передовой инженерной школы Южно-Уральского государственного университета «Сердце Урала» Сергей Таран.

«КАМАЗ» – стратегически важный партнёр для предприятий Челябинской области. У нас много точек соприкосновения, мы готовы делиться опытом и технологиями, а также заключать взаимовыгодные контракты», – отметил председатель Челябинского регионального отделения «Союза машиностроителей России», генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев.

В ходе ознакомительной экскурсии гости побывали в «ЦФ КАМА», АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» и на заводе двигателей, где ознакомились с работой линии обработки блока цилиндров двигателей Р6, конвейера сборки двигателей Р6, конвейера сборки двигателей КАМАЗ. На автомобильном заводе – финишном производстве компании – членам делегации продемонстрировали процесс сборки кабины и автомобилей КАМАЗ.

В рамках визита состоялся ряд переговоров по вопросам поставок продукции челябинских предприятий в адрес ПАО «КАМАЗ» и другим направлениям перспективного сотрудничества. В деловой встрече приняли участие заместитель генерального директора «КАМАЗа» по закупкам Равиль Ибрагимов, главный конструктор «КАМАЗа» – директор НТЦ Евгений Макаров и другие руководители.

Обратившись к участникам совещания с приветственным словом руководитель переговоров Равиль Ибрагимов, отметил, что в данный момент «КАМАЗ» сотрудничает с сотней предприятий Южного Урала по различным направлениям и готов к увеличению этого количества. Также в ходе встречи прозвучала информация о том, на каких условиях предприятия Челябинской области могут войти в число поставщиков «КАМАЗа». В свою очередь представители 20 южноуральских предприятий рассказали о производственных возможностях и спектре продукции. Были обсуждены возможные направления и детали сотрудничества.

Директор передовой инженерной школы «Сердце Урала» Сергей Таран также сообщил о заинтересованности Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) в развитии существующей кооперации с ПАО «КАМАЗ» в области перспективных разработок и оказании технической и инженерной поддержки для поставщиков региона при внедрении новой продукции и осуществлении поставок.

Сервис совместных пассажироперевозок «Челнок» расширил зону работы в Набережных Челнах: теперь пользователи приложения смогут добраться до посёлка ЗЯБ и Замелекесья. Проект реализуется коллективом ООО «Цифровая Платформа КАМАЗ».

Поездки в старую часть города доступны только в тарифе «Легковой». Карту зоны действия сервиса можно посмотреть в приложении. В нём доступны не только физические, но и виртуальные остановки. Вне зависимости от тарифа «Челнок» работает ежедневно с 6 до 23 часов. Стоимость поездки для новых пользователей по-прежнему составляет 5 рублей.

Напомним, ранее «Челнок» перевёл поездки на микроавтобусах в режим предварительного бронирования. Теперь для поездки на минивэнах пользователям приложения потребуется заранее указать начальную и конечную точки маршрута, а также желаемое время прибытия. Бронь будет доступна за несколько дней, однако для утренних поездок, запланированных с 6 до 8 часов, нужно забронировать автомобиль не позже 23.30 предыдущего дня.

В рамках проекта «Профессионалитет» работники завода двигателей посетили Технический колледж им. В. Д. Поташова – партнёра ПАО «КАМАЗ» в сфере подготовки кадров.

Встреча со студентами прошла в формате делового завтрака. С будущими потенциальными заводчанами пообщался начальник 106-го цеха турбокомпрессоров завода двигателей Андрей Антонов. Он рассказал историю своего профессионального пути, дал ценные советы по выбору дела жизни и поделился секретами успеха.

Такие мероприятия проходят в дружеской атмосфере и помогают амбассадорам «Профессионалитета» узнавать больше о будущей профессии и задавать свои вопросы опытному работнику «КАМАЗа», всё знающему о нелёгком, но интересном процессе производства.

Ученики 9-11 классов Тлянче-Тамакской школы из Тукаевского района посетили ремонтно-инструментальный завод «КАМАЗа».

Идея провести экскурсию для детей принадлежит сотруднице школы Любови Садыковой. Сейчас она трудится в учреждении вахтёром, а до этого 35 лет посвятила ремонтно-инструментальному заводу (РИЗу). Отдел кадров и профком завода поддержали инициативу. Посетив свой цех – цех режущего инструмента вместе со школьниками, Любовь Садыкова рассказала и показала, за каким шлифовальным станком работала.

Ребята впервые были на предприятии, поэтому с большим интересом рассматривали оборудование и инструмент, который выпускает завод, и внимательно слушали экскурсовода. Будущие выпускники узнали, какие условия и программы есть на «КАМАЗе» для молодёжи. Так, например, им понравилась идея одновременно обучаться и работать на заводе.

В кайдзен-классе они посмотрели профориентационный фильм, а также ролик о РИЗе, узнали многое и о других предприятиях «КАМАЗа». Кроме того, гостей угостили чаем. После встречи школьники написали тёплый отзыв и выразили благодарность за организованную экскурсию.

На «КАМАЗе» подвели итоги ежегодного смотра и традиционных конкурсов по изобретательству и рационализации за 2023 год.

Победителей выбирали среди 970 новаторов, в число которых также вошли 154 молодых работника (в возрасте до 35 лет). На производстве было использовано 1010 изобретений и рационализаторских предложений, благодаря чему компании удалось сэкономить свыше 280 млн рублей.

По итогам смотра на лучшую постановку изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы первое место присудили коллективу завода двигателей – здесь благодаря внедрению 298 рацпредложений и 22 изобретений было сэкономлено 120,5 млн рублей. На втором месте – сотрудники литейного завода, у них 102 рацпредложения и 26 изобретений, а сумма экономии составила 44 млн рублей. На третьем – работники кузнечного завода, они сэкономили почти 17,5 млн рублей в результате использования 229 рацпредложений и пяти изобретений.

В конкурсе «Лучшее изобретение года» победила полезная модель «Устройство для извлечения железосодержащих втулок из алюминиевой детали «Головка цилиндра». Её создали работники литейного завода Виктор Горелов, Анатолий Пахомов и Александр Ефремов.

«Лучшим рационализаторским предложением года» признано «Изменение технологии устранения дисбаланса колёс в КУчК при помощи грузов балансировочных DR-529-V150», внедрённое на автомобильном заводе. Награду между собой поделили Радик Вафин, Сергей Архипов, Ильмир Асылгареев, Александр Спиридонов.

«Лучшим изобретателем года» стал главный специалист по анализу эффективности средств производства литейного завода Андрей Ухов. В конкурсе «Лучший рационализатор года» победил заместитель начальника отдела по материально-техническому обеспечению – начальник бюро завода двигателей Антон Чунарев.

В конкурсах среди работников в возрасте до 35 лет «Лучшим молодым изобретателем» признан инженер-конструктор 1 категории технологического центра блока развития Богдан Жигалов. А «Лучшим молодым рационализатором года» стал начальник бюро технологического отдела производства чугунного литья литейного завода Виталий Ключников.

Все победители и призёры награждены денежными премиями. Кроме того, показатели изобретательской и рационализаторской работы учитываются при повышении квалификации работников, награждении и присвоении работникам почётных званий, получении льгот.

Всего по итогам 2023 года в Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент) подано 75 заявок на выдачу патентов и свидетельств, также получено 63 охранных документа (патенты и свидетельства) на новые разработки ПАО «КАМАЗ».

На Димитровградском заводе порошковой металлургии (ООО «ДЗПМ») – предприятии Группы ОАТ, входящем в структуру «КАМАЗа», прошёл ресертификационный аудит системы менеджмента качества на соответствие требованиям отраслевого международного стандарта автомобильной промышленности IATF 16949-2016 и международного стандарта системы менеджмента качества ISO 9001-2015.

В ходе проверки специалисты аудиторской компании ООО «ЮРС-Поволжье» проанализировали производственные процессы, изучили учёт и реализацию специфических требований потребителей, политику и цели предприятия в области качества, другие специальные документы. В результате был подтверждён статус сертификата соответствия систем управления качеством.

ООО «ДЗПМ» – основной производитель изделий из металлических порошков для автомобильных заводов России. В ООО «ДЗПМ» изготавливаются детали конструкционного и антифрикционного назначения традиционным методом порошковой металлургии – смесеприготовление, формование, спекание, калибровка, защита от коррозии (парооксидирование).

«КАМАЗ» презентует автотехнику на выставке «Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему Северу», которая проходит в Новом Уренгое в эти дни.

Восемнадцатая межрегиональная специализированная выставка «Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему Северу» проходит в рамках Ямальского нефтегазового форума по инициативе Правительства ЯНАО и администрации г. Новый Уренгой. Одним ёмким названием выставка выражает потребности региона, профилирующей отраслью которого считается топливная промышленность. Всего на Ямале 79 месторождений, и каждое из них нуждается в современном оборудовании, технологиях и автотехнике.

«КАМАЗ» на своём стенде демонстрирует автотехнику, актуальную для отрасли. Интерес посетителей вызвала представленная паропромысловая установка на шасси КАМАЗ-43118. Среди её функций – удаление парафиновых отложений из нефтяных скважин в холодное время года, использование в виде временной котельной в рабочих посёлках, отогрев грунта в холодное время года при необходимости проведения земляных работ, а также отогрев узлов и механизмов автотехники. Для выполнения всего спектра работ есть два режима: мощный с давлением пара до 100 атмосфер и температурой до 310˚С и режим отогрева с давлением пара до 8 атмосфер и температурой до 174˚С. Полноприводное шасси КАМАЗ-43118 (6х6), на котором базируется установка, оснащено рестайлинговой бескапотной кабиной, двигателем КАМАЗ 667.511-300, девятиступенчатой механической коробкой передач.

Кроме того, в экспозиции компании демонстрируются бортовой автомобиль с КМУ-150 «Галичанин» на шасси КАМАЗ-43118 (6х6) и самосвал КАМАЗ-6522 (6х6).

Бортовой автомобиль с КМУ-150 «Галичанин» на шасси КАМАЗ-43118 (6х6) предназначен для выполнения широкого спектра погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и транспортных работ с различными грузами. Грузоподъёмность рассчитана на выполнение работы в условиях тяжёлых нагрузок. Полноприводное шасси позволяет автомобилю передвигаться в другие регионы по труднопроходимым трассам. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ экологического стандарта Евро-5 мощностью 300 л.с. Грузоподъёмность КМУ: максимальная – 7000 кг, на максимальном вылете – 200 кг. Технически допустимая масса перевозимого груза – 6490 кг. Внутренние размеры платформы – 6112х2470х730 мм, без каркаса и тента. Пост управления размещён на колонне. Дистанционное управление осуществляется через пульт, есть возможность кабельного подключения. Высота подъёма сертифицированной рабочей платформы – до 24 м. Также спецтехника оснащена прибором безопасности с регистрацией параметров работы, аварийной министанцией для опускания стрелы, комплектом раций, прожектором на стреле, анемометром.

Полноприводный самосвал КАМАЗ-6522 (6х6), проверенный временем и дорогами, часто используется для выполнения работ в тяжёлых дорожных условиях. Грузоподъёмность автомобиля – 19 тонн. Конструктивные особенности модели в целом характерны для многих представителей нового поколения КАМАЗов. Автомобили «тяжёлого» семейства отличаются повышенными потребительскими свойствами: увеличенным ресурсом, повышенной грузоподъёмностью, мощностью двигателя, а также уменьшенным удельным расходом топлива. Благодаря постоянному полному приводу, трёхосному шасси, усиленной раме и ходовой части автомобиль уверенно ведёт себя в труднопроходимой местности.

Автомобиль оснащён 16-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, на грузовике установлен современный экономичный двигатель КАМАЗ экологического стандарта Евро-5. Мощность двигателя – 400 л. с., рабочий объём – 11,76 л.

Объём самосвальной платформы – 16 куб. м. Угол подъёма платформы – 50 градусов. Направление разгрузки – назад.

Специалисты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» проанализировали обращения клиентов за первый квартал 2024 года. В первые три месяца в компанию поступило около 1300 обращений из разных регионов РФ, что на 17% больше по сравнению с предыдущим кварталом, завершившим 2023 год. Количество заявок увеличилось на 33%.

В начале года потенциальных покупателей чаще всего интересовали вопросы, касающиеся госсубсидирования и размера скидки по госпрограмме, а также наличия автотехники. Кроме того, лизингополучатели уточняли, можно ли заключить с «КАМАЗ-ЛИЗИНГом» договор, если ИП открыто недавно, и какой размер авансового платежа нужно предоставить.

В первом квартале 2024 года наибольшим спросом у покупателей пользовались магистральные тягачи КАМАЗ-54901 и автотехника на шасси КАМАЗ Компас.

Напомним, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» – лизинговая компания, работающая при автопроизводителе более 21 года. Предприятие предлагает своим клиентам приобрести новую грузовую технику КАМАЗ по одной из действующих программ – предложению «Ставка ниже», продукту «Лизинг «Юбилейный» или программе «Лизинг на 7 лет».

Команда «КАМАЗ-мастер» объявила составы экипажей на второй этап чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана», который пройдёт с 19 по 23 апреля 2024 года в Астрахани.

Команду из Набережных Челнов на гонке будут представлять пять экипажей «КАМАЗ-мастер»: Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Дмитрий Авдеев; Дмитрий Сотников – Руслан Ахмадеев – Ильгиз Ахметзянов; Андрей Каргинов –Иван Мальков – Вадим Ахметов; Богдан Каримов – Дмитрий Никитин – Алмаз Ахмедов; Сергей Куприянов – Александр Куприянов – Иван Татаринов.

Соревнования будут идти четверо суток – гонщиков ждёт пролог и три соревновательных дня. Суммарная продолжительность спецучастков составит более 800 км. Участников в этом году ждёт усложнённая трасса, подготовкой которой занят специалист из Ульяновска Александр Грачёв. «Подробности опустим, но в целом трасса получается рулёжная. Дорожки необъезженные, местами заставляющие втопить прямики с опасными ямками и неожиданными трамплинами. Ну и, если не возникнет дополнительных проблем, Александр Грачёв грозится участникам астраханской бахи бродами», – рассказали организаторы ралли.

Консолидированная выручка группы организаций ПАО «КАМАЗ» составила 370,3 млрд руб., превысив уровень прошлого года на 27%. Чистая прибыль по итогам года составила 16,9 млрд руб.

Значительные темпы роста выручки обусловлены увеличением продаж в сегментах грузовых автомобилей и пассажирского транспорта (автобусов и электробусов).

Увеличение объёмов продаж, эффективное использование инструментов клиентского финансирования, инициативы по снижению издержек и повышению производительности труда привели к получению годовой чистой прибыли в сумме 16 млрд 877 млн руб.

Группа организаций ПАО «КАМАЗ» продемонстрировала положительный операционный денежный поток в сумме 52 млрд руб., что позволяет поддерживать комфортные показатели долговой нагрузки. Чистый долг на конец 2023 года составил 57,2 млрд руб., что на 16% ниже прошлогоднего показателя. Соотношение чистого долга к EBITDA за 2023 год составило 1,7 раза.

В 2023 году продолжилась реализация проектов, направленных на обновление модельного ряда, в том числе на санкционно устойчивой базе. Инвестиционная программа реализована в объеме 8,6% от выручки.

«Принимая во внимание важность обеспечения технологического суверенитета страны, мы продолжим реализацию проектов по развитию модельного ряда автомобилей К5, локализации автокомпонентов для линейки мало- и среднетоннажных автомобилей Компас. Кроме того, мы будем и далее совершенствовать производство и технику для участия в реализации федеральных проектов по обновлению пассажирского автотранспорта для регионов и муниципалитетов России», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Сотрудники отдела управления персоналом ПАО «ОСВАР» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») приняли участие в Едином дне выпускника, состоявшемся в рамках программы «Карьерный старт «Сделай свой выбор».

В конце марта прошла встреча ведущих работодателей Вязниковского района с выпускниками Вязниковского технико-экономического колледжа. Единый день выпускника – это площадка для встречи работодателей и выпускников колледжа, здесь созданы условия не просто для знакомства, но и для прямого трудоустройства.

«У нас сложился позитивный опыт работы с колледжем и его выпускниками. На нашем предприятии вчерашние студенты колледжа активно работают и совмещают работу с учебой в учебных заведениях. На период работы студенты пользуются льготами и гарантиями, предусмотренными работодателем», – рассказала начальник отдела управления персоналом ПАО «ОСВАР» Светлана Сатановская.

В ходе встречи выпускники задавали интересующие их вопросы о возможности совмещения учёбы и работы, перспективах карьерного роста, оказываемой социальной поддержке на предприятиях. Также ребятам рассказали о возможности продолжения обучения во Владимирском государственном университете. Специалисты ГКУ ВО «Центр занятости населения Владимирской области» – «Вязниковский» и РДДМ «Движение Первых» провели мастер-класс «PROкарьеру» и тренинг «Свобода общения. Прокачайся с Первыми!».

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация ОАО «БЕЛАЗ».

В числе гостей – начальник бюро общих компоновок управления главного конструктора Егор Мацуков и начальник бюро силовых установок Максим Борейко. Цель визита на автогигант белорусской делегации – поиск альтернативных поставщиков двигателей и различных узлов для карьерной и шахтной техники. Сегодня в Белоруссии растут объёмы производства таких машин.

В ходе ознакомительной экскурсии члены делегации посетили завод двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где ознакомились с линией обработки блока цилиндров двигателей Р6, линией обработки головки блока цилиндров двигателей Р6, а также конвейерами сборки двигателей.

«Увидели большие объёмы, качество на высшем уровне, так как контроль и всё автоматизировано. Очень понравился «умный инструмент», про который рассказывали, он сам показывает какие моменты затяжки, каким инструментом пользоваться. Много впечатлений», – поделился начальник бюро силовых установок научно-технического центра им. А.Н. Егорова ОАО «БЕЛАЗ» Максим Борейко.

Одним из пунктов деловой программы стало посещение Научно-технического центра, где состоялись переговоры по вопросам применения линейки двигателей КАМАЗ в составе техники ОАО «БЕЛАЗ». Участие в совещании приняли главный конструктор по двигателям Андрей Куликов, начальник конструкторского отдела двигателей Эдуард Алимгулов и другие руководители.

В ходе переговоров были обозначены возможные направления сотрудничества в части применения серийных двигателей КАМАЗ рабочим объёмом от 6,7 до 13 л в составе техники ОАО «БЕЛАЗ». «КАМАЗ» располагает большими возможностями в производстве широкого спектра двигателей. Ведущая российская машиностроительная компания готова оказать содействие потенциальному партнёру и поставлять востребованные модели силовых агрегатов. Дальнейшие шаги и детали сотрудничества будут определены после проведения в рабочем порядке конструкторско-технологической проработки.

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, отметили 50-летие отдела главного технолога.

С юбилейной датой работников отдела поздравили генеральный директор «НЕФАЗа» Евгений Корепанов, заместитель генерального директора – директор по развитию Сергей Ладыгин, главный технолог Мария Нуриева и председатель профкома предприятия Розалия Мулахметова. Руководители поблагодарили коллег за плодотворную работу и пожелали дальнейшего успешного выполнения стоящих перед ними производственных задач.

В рамках торжественного мероприятия за добросовестный труд, активную жизненную позицию и в связи с 50-летием подразделения лучшим работникам «НЕФАЗа» вручили почётные грамоты, благодарственные письма и значки «Ветеран профсоюзного движения». Также все работники отдела главного технолога получили подарки от профкома.

В рамках делового визита в Набережные Челны ПАО «КАМАЗ» посетили представители Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА).

В составе делегации – директор группы корпоративных рейтингов агентства АКРА Василий Танурков и его заместитель Олег Моргунов. В ходе ознакомительной экскурсии гости посетили ООО «ЦФ КАМА» и самый новый завод компании с высокой степенью автоматизации – завод каркасов кабин. Также делегации продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе «КАМАЗа». Кроме того, представители Аналитического кредитного рейтингового агентства посетили «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется легендарная команда «КАМАЗ-мастер», а также исследовательскую площадку Научно-технического центра компании.

Завершился визит переговорами, в которых приняли участие заместитель генерального директора – финансовый директор ПАО «КАМАЗ» Андрей Максимов, главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор НТЦ Евгений Макаров и другие руководители компании. Совещание прошло в здании генеральной дирекции.

Рейтинговое агентство АКРА учреждено в 2015 году. Его основная задача – обеспечение качественным рейтинговым и аналитическим продуктом участников финансового рынка. Также АКРА оказывает дополнительные нерейтинговые услуги в сфере кредитного анализа.

На литейном заводе «КАМАЗа» проходят производственную практику студенты Пермского техникума промышленных и информационных технологий им. Б. Изгагина.

Студенты 3 курса Иван Плотников и Тимофей Михайлов учатся по специальности «Энергоснабжение», свою первую производственную практику они проходят на литейном заводе в бригаде 214 ЦРО-4. Они особо отмечают огромные территории завода, а внутри производств цветного и стального литья большой интерес вызывают раскалённый металл и те отливки, во что он превращается.

Как отмечают студенты, за месяц практики они хорошо освоились на новом месте, при этом литейный завод может дать им как электромонтёрам все условия для дальнейшего развития. «К нам на рембазу приходит наряд. Наш бригадир сначала оценивает, сможем ли мы выполнить это задание самостоятельно, но под его руководством, или наших знаний тут не хватит. Затем отправляемся в производство, – рассказал Иван Плотников о своей практике. – Если что-то не так делаем, нас в нужный момент остановят, объяснят и посоветуют, как правильнее и быстрее справиться с задачей. Здесь мы набираемся опыта, который поможет нам в профессии».

«Мы практиковались в прокладке шинопроводов, установке розеток, самостоятельно делали удлинители, собирали щит. Я, например, подключал ещё светильники. Также мы помогали бригадиру с ремонтом металловозной тележки», – дополнил Тимофей Михайлов. Особых трудностей поставленные перед практикантами цели у них не вызывают. Когда возникают вопросы, студенты могут обратиться к опытным коллегам.

Производственная практика у студентов заканчивается в конце марта. В планах ребят учиться по этой профессии дальше, а затем поступить в вузы и стать высококвалифицированными специалистами.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» стартовала традиционная весенняя серия конкурсов профмастерства. Первыми проверить уровень своих навыков и знаний смогли представители одной из самых массовых профессий – электросварщики.

В конкурсе приняли участие десять человек. Разминкой стал теоретический тест – за 10 минут предстояло ответить на 10 вопросов по охране труда, технологии сварки, управлению качеством, инструментам ПСК. В практической части организаторы конкурса решили усложнить задание – при «сборке» узла его участникам нужно было использовать разные типы шва. Выполнение началось с ознакомления с чертежом и стандартной операционной картой, и все справились с ним раньше определённого условиями конкурса срока.

«Важно было как следует разобраться с техническими требованиями, правильно применить односторонний, вертикальный, угловой и другие типы соединений, при этом выполнить провар максимально качественно», – подчеркнул ведущий инженер-технолог технологического отдела сварки Владимир Кузнецов.

По мнению жюри, сварка швов была выполнена всеми участниками конкурса на высоком уровне, разница в баллах, начисленных тройке призёров, была совсем небольшой. Победителем стал электросварщик цеха шасси Денис Пискунов, «серебро» у Павла Химушкина, работающего с ним в одном цехе, «бронза» у Ильнура Мингажева из цеха штамповки деталей рам.

По условиям конкурса победитель получил повышение квалификационного разряда. В ближайшее время шанс проверить свои знания и умения получат слесари-ремонтники и электрики прессово-рамного завода – состоятся аналогичные конкурсы среди представителей этих профессий.

Специалисты департамента спецтехники и содержания автодорог ПАО «КАМАЗ» приступили к противопаводковым мероприятиям.

В первую очередь, чтобы не допустить подтопления дорог, необходимо открыть ливнёвки и проверить их способность к приёму талых вод. Как отмечают в департаменте спецтехники и содержания автодорог, нынешняя зима была особенно снежной: совершив 4500 рейсов, вывезли 44500 кубометров снега с дорожного полотна, это почти в два раза больше, чем годом ранее. Но на газонах его осталось много, поэтому работы по открытию ливнёвок в этот раз стартовали раньше – уже с 26 февраля, и в первую очередь проводились на участках дорог, где существуют риски подтопления проезжей части из-за рельефа местности.

Всего на внутрикамазовских дорогах расположено 710 ливневых колодцев: на территории автопроизводства – 469 и на литейном – 241. По словам мастера цеха по ремонту и содержанию дорог Евгения Демчука, технология по их содержанию отработана годами. Осенью колодцы очищаются от листвы и грунтовых наносов, так что в зиму уходят подготовленными. А чтобы весной долго не искать ливнёвку подо льдом и снегом, на фонарных столбах наносятся метки с её дислокацией, и каждую осень выцветшая краска обновляется.

Для открытия ливнёвок организовано два звена: одно задействовано на автопроизводстве, второе – на литейном. В состав каждого входят комбинированная дорожная машина, экскаватор-погрузчик TLB825 и двое дорожных рабочих. При необходимости, если ливнёвка оказалась забитой, подключается дополнительная спецтехника, с помощью которой в колодец заливается вода и откачивается вместе с мусором.

«Дороги, ширина которых от бордюра до бордюра составляет восемь метров, в течение зимы полностью чистились до асфальта и содержались в надлежащем состоянии. Однако по краям, где располагаются люки ливневых колодцев, остаётся накат. Поэтому сначала ковшом экскаватора освобождаем от снежной толщи, а потом проливаем горячей водой, убеждаемся, что ливнёвка не забита, – пояснил Евгений Демчук. – На открытие одной уходит 15-20 минут в зависимости от наличия наката, толщины снега и льда. За смену открываем до 40 ливнёвок».

На сегодня более 85% работ по очистке ливнёвок уже выполнены.

На «КАМАЗе» продолжается работа по улучшению процессов, в том числе в области организации эталонных участков. Чтобы помочь мастерам привести производственные участки к статусу эталонного, разработана новая форма чек-листа.

Понятие «Статус эталонного участка» появилось на «КАМАЗе» в 2017 году. Это специально определённые площадки на производстве, на которых прицельно внедряются принципы, инструменты и методы Бережливого производства для последующего распространения успешного опыта на другие участки. Такой подход позволяет концентрировать силы и ресурсы на конкретных участках, отработать локализацию инструментов Бережливого производства без ущерба для общего производственного процесса.

«Идея принадлежит руководителю Комитета развития производственной системы Артёму Груздову. Опираясь на многолетний опыт, он заметил, что не всегда руководитель участка знает, с чего нужно начинать выстраивание эталонного, а чек-лист отвечает на этот вопрос, – пояснил заместитель председателя комитета по развитию «Фабрики процессов» Андрей Никитин. – Новый чек-лист состоит из четырёх этапов достижения уровня эталонного: начальный, базовый, продвинутый, эталонный. По факту это алгоритм действий, описывающий, как поэтапно достигать определённого уровня».

Теперь претендентам станет легче получить этот статус, поскольку им даётся готовое руководство к тому, как и что улучшить на своих рабочих местах. На каждом этапе есть такие разделы, как организация рабочего пространства, содержание оборудования, управление производством, система улучшений, управление качеством, управление персоналом. При переходе с достигнутого этапа на следующий добавляются требования по этим разделам.

Полученный статус позволяет участвовать в конкурсе «Лидер PSK», который предусматривает солидные призы. Поскольку эталонность необходимо подтверждать один раз в году, это стимулирует ежегодно готовиться к конкурсу и побеждать. «В этом году мы планируем применить новый чек-лист пока только к производственным участкам, рассчитываем на 60 эталонных участков. В дальнейшем будем тиражировать на офисы, цеха и заводы», – сообщил Андрей Никитин.

На промышленной площадке «СААЗа» (входит в структуру «КАМАЗа» – Группу ОАТ) после ремонта столовой возобновлено обеспечение работников ООО «СААЗ Комплект» и АО «СААЗ» горячим питанием.

В помещении благоустроенной столовой, расположенной в здании заводоуправления, питание сотрудников осуществляется в формате комплексных обедов (салат, первое и второе блюда, напиток), также возможен выбор блюд из меню. Помимо услуг горячего питания, в помещении столовой доступно буфетное обслуживание.

Для удобства работников оплата комплексных обедов производится безналичным платежом путём удержания из заработной платы работников. Предприятие компенсирует работникам стоимость комплексного обеда в размере 50% его стоимости. Оплата наборного меню, готовых блюд, выпечки, продуктов из буфета осуществляется как наличными, так и по банковской карте.

В мае на Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, поступит новый стержневой комплекс для изготовления комплекта стержней для отливок блоков цилиндров V8 и V12.

Приёмка нового оборудования для изготовления стержневого комплекта блока цилиндров со стороны компании-заказчика уже состоялась. Традиционно она прошла на территории завода-изготовителя в Китае, который с рабочим визитом посетил главный металлург ПАО «ТМЗ» Сергей Баланцев.

«На 90% оборудование уже готово к поставке. Проверено соответствие оборудования по составу, техническим характеристикам и производительности. Кроме стержневой машины, будет поставлено ещё периферийное оборудование для окраски и сушки стержневого комплекта и технологическая оснастка. По окончании приёмки был составлен протокол, куда внесли девять наших замечаний и требований», – прокомментировал итоги рабочей поездки руководитель.

Это не первое оборудование, поставленное в ПАО «ТМЗ» китайским партнёром: в чугунолитейном цехе Тутаевского моторного завода с прошлого года работает стержневой комплекс для изготовления стержневого комплекта чугунной головки блока цилиндров.

«Наши китайские партнёры учтут все пожелания нашего предприятия по составу оборудования и без увеличения стоимости договора дополнят его приспособлением для чистки надувных плит, дополнительным захватом на манипулятор, вилками для съёма стержней и трубами, соединяющими пылеуловитель и суточный бункер песка, а также бункер-распариватель с бункером песка», – рассказал Сергей Баланцев.

Планируется, что летом на Тутаевском моторном заводе завершится подготовка производства, и новая технология изготовления отливок блоков начнет применяться в серийном производстве. По новой технологии будут производиться блоки для 8-цилиндровых моторов ПАО «ТМЗ» и блоки для 12-цилиндровых двигателей, которые поставляются в адрес Ярославского моторного завода.